http://irpress.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1آب و عطش ۱ - تاریخچهٔ ویرایشها2026-04-26T14:40:00Zتاریخچهٔ ویرایشهای این صفحه در ویکیMediaWiki 1.35.2http://irpress.org/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1&diff=26963&oldid=prevParastoo در ۲۶ نوامبر ۲۰۱۱، ساعت ۰۷:۵۰2011-11-26T07:50:26Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-right diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fa">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→ نسخهٔ قدیمیتر</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">نسخهٔ ۲۶ نوامبر ۲۰۱۱، ساعت ۰۷:۵۰</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12" >سطر ۱۲:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۱۲:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''«کار صیادی در جزیرهٔ هرمز»'''</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''«کار صیادی در جزیرهٔ هرمز»'''</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''پژوهشگران: جواد زاهدی مازندرانی'''</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''پژوهشگران: جواد زاهدی مازندرانی'''</div></td></tr>
<!-- diff cache key irpress-irpress_:diff::1.12:old-26962:rev-26963 -->
</table>Parastoohttp://irpress.org/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1&diff=26962&oldid=prevParastoo: «آب و عطش ۱» را محافظت کرد: مطابق با متنِ اصلی است. ([edit=sysop] (بیپایان) [move=sysop] (بیپایان))2011-11-26T07:48:58Z<p>«<a href="/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1" title="آب و عطش ۱">آب و عطش ۱</a>» را محافظت کرد: مطابق با متنِ اصلی است. ([edit=sysop] (بیپایان) [move=sysop] (بیپایان))</p>
<table class="diff diff-contentalign-right diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fa">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→ نسخهٔ قدیمیتر</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">نسخهٔ ۲۶ نوامبر ۲۰۱۱، ساعت ۰۷:۴۸</td>
</tr>
<!-- diff cache key irpress-irpress_:diff::1.12:old-26961:rev-26962 -->
</table>Parastoohttp://irpress.org/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1&diff=26961&oldid=prevParastoo: بازنگری و نهایی شد.2011-11-26T07:48:19Z<p>بازنگری و نهایی شد.</p>
<a href="http://irpress.org/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1&diff=26961&oldid=26859">نمایش تغییرات</a>Parastoohttp://irpress.org/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1&diff=26859&oldid=prevParastoo در ۲۳ نوامبر ۲۰۱۱، ساعت ۱۹:۱۰2011-11-23T19:10:37Z<p></p>
<a href="http://irpress.org/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1&diff=26859&oldid=26858">نمایش تغییرات</a>Parastoohttp://irpress.org/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1&diff=26858&oldid=prevParastoo: در حال بازنگری.2011-11-23T18:52:04Z<p>در حال بازنگری.</p>
<table class="diff diff-contentalign-right diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fa">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→ نسخهٔ قدیمیتر</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">نسخهٔ ۲۳ نوامبر ۲۰۱۱، ساعت ۱۸:۵۲</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11" >سطر ۱۱:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۱۱:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:4-137.jpg|thumb|alt= کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷|کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:4-137.jpg|thumb|alt= کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷|کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{بازنگری}}</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==درآمد: آشنائی با جزیره هرمز==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==درآمد: آشنائی با جزیره هرمز==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>جزیره هرمز در <del class="diffchange diffchange-inline">18 </del>کیلومتری جنوب شرقی بندر عباس و در دهانه خلیج فارس واقع شده است. از نظر تقسیمات کشوری، هرمز تابع شهرستان قشم از استان هرمزگان (بندر عباس) است.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>جزیره هرمز در <ins class="diffchange diffchange-inline">۱۸ </ins>کیلومتری جنوب شرقی بندر عباس و در دهانه خلیج فارس واقع شده است. از نظر تقسیمات کشوری، هرمز تابع شهرستان قشم از استان هرمزگان (بندر عباس) است.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>نزدیکترین فاصله میان هرمز تا ساحل بندر عباس حدود <del class="diffchange diffchange-inline">9 </del>کیلومتر است و فاصله آن با هر یک از جزایر قشم و لارک <del class="diffchange diffchange-inline">18 </del>کیلومتر است.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>نزدیکترین فاصله میان هرمز تا ساحل بندر عباس حدود <ins class="diffchange diffchange-inline">۹ </ins>کیلومتر است و فاصله آن با هر یک از جزایر قشم و لارک <ins class="diffchange diffchange-inline">۱۸ </ins>کیلومتر است.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>بیشتر قسمتهای این جزیره کوهستانی است، اما در شمال و غرب جزیره جلگههای کوچک و همواری وجود دارد.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>بیشتر قسمتهای این جزیره کوهستانی است، اما در شمال و غرب جزیره جلگههای کوچک و همواری وجود دارد.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l31" >سطر ۳۱:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۳۰:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>فقدان آب شیرین و محدود بودن خاک مناسب برای رویش گیاه، ناچیز بودن پوشش گیاهی هرمز را موجب شده است. تنها در قسمتهایی از خاک جزیره بوتههای خودرو و در نقاط محدودتری تعدادی درخت بصورتُنُک وجود دارد. به دلیل نبودن آب شیرین و شور بودن خاک فعالیتهای تولیدی کشاورزی در جزیره ناممکن است.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>فقدان آب شیرین و محدود بودن خاک مناسب برای رویش گیاه، ناچیز بودن پوشش گیاهی هرمز را موجب شده است. تنها در قسمتهایی از خاک جزیره بوتههای خودرو و در نقاط محدودتری تعدادی درخت بصورتُنُک وجود دارد. به دلیل نبودن آب شیرین و شور بودن خاک فعالیتهای تولیدی کشاورزی در جزیره ناممکن است.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>مشکل فقدان آب شیرین عمدهترین مسئله اجتماعی ساکنان این جزیره است. کم یا بیش همه آب آشامیدنی جزیره را با دو «دوبه»{{نشان|2}} روزانه از بندرعباس به جزیره میآورند. گنجایش دوبهها و آب انبارهای موجود در جزیره بیش از <del class="diffchange diffchange-inline">8 </del>لیتر در روز نمیتواند باشد. قیمت تقریبی هر <del class="diffchange diffchange-inline">18 </del>لیتر آب (در پیتهای بنزین) در جزیره حدود <del class="diffchange diffchange-inline">8 </del>ریال است. چون توزیع و فروش '''توسط اداره معدن خاک سرخ''' صورت میگیرد، تنها برای خانوارهای شاغل در معدن تخفیفی در قیمت آب بها قائل میشوند.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>مشکل فقدان آب شیرین عمدهترین مسئله اجتماعی ساکنان این جزیره است. کم یا بیش همه آب آشامیدنی جزیره را با دو «دوبه»{{نشان|2}} روزانه از بندرعباس به جزیره میآورند. گنجایش دوبهها و آب انبارهای موجود در جزیره بیش از <ins class="diffchange diffchange-inline">۸ </ins>لیتر در روز نمیتواند باشد. قیمت تقریبی هر <ins class="diffchange diffchange-inline">۱۸ </ins>لیتر آب (در پیتهای بنزین) در جزیره حدود <ins class="diffchange diffchange-inline">۸ </ins>ریال است. چون توزیع و فروش '''توسط اداره معدن خاک سرخ''' صورت میگیرد، تنها برای خانوارهای شاغل در معدن تخفیفی در قیمت آب بها قائل میشوند.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>خرید آب از آب انبار، با توجه به این مسئله که خانوارها ناگزیرند آب آشامیدنی را بطور روزانه تامین کنند، در مقابل آب انبار به چشم میخورد.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>خرید آب از آب انبار، با توجه به این مسئله که خانوارها ناگزیرند آب آشامیدنی را بطور روزانه تامین کنند، در مقابل آب انبار به چشم میخورد.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l41" >سطر ۴۱:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۴۰:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>از هر ده نفر ساکن جزیره یک نفر به علت ابتلاء به تراخم بهکلی نابیناست، و مابقی نیز اغلب مبتلا به تراخماند.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>از هر ده نفر ساکن جزیره یک نفر به علت ابتلاء به تراخم بهکلی نابیناست، و مابقی نیز اغلب مبتلا به تراخماند.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>جمعیت چزیره در حدود <del class="diffchange diffchange-inline">3000 </del>نفر است. این تعداد در میان <del class="diffchange diffchange-inline">588 </del>خانوار توزیع شده است. عسمت عمده خاوارهای ساکن هرمز مهاجرانیاند که در چند دهه گذشته از جامعه باغبانی روستاهای اطراف میناب به این جزیره کوچ کردهاند.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>جمعیت چزیره در حدود <ins class="diffchange diffchange-inline">۳۰۰۰ </ins>نفر است. این تعداد در میان <ins class="diffchange diffchange-inline">۵۸۸ </ins>خانوار توزیع شده است. عسمت عمده خاوارهای ساکن هرمز مهاجرانیاند که در چند دهه گذشته از جامعه باغبانی روستاهای اطراف میناب به این جزیره کوچ کردهاند.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>ساکنان جزیره را متوان به چهار گروه اجتماعی اصلی، یعنی صیادان، سوداگران، کارگران و کارکنان دولت تقسیم کرد. گروه اجتماعی صیادان هم به دلیل کثرت و هم به دلیل کارکرد اقتصادی در حیات اجتماعی جزیره مهمترین نقش را ایفا میکند.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>ساکنان جزیره را متوان به چهار گروه اجتماعی اصلی، یعنی صیادان، سوداگران، کارگران و کارکنان دولت تقسیم کرد. گروه اجتماعی صیادان هم به دلیل کثرت و هم به دلیل کارکرد اقتصادی در حیات اجتماعی جزیره مهمترین نقش را ایفا میکند.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l57" >سطر ۵۷:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۵۶:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''وسایل نقلیه دریایی:'''</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''وسایل نقلیه دریایی:'''</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} موتور لنج:''' درجزیره هرمز حدود <del class="diffchange diffchange-inline">18 </del>فروند موتور لنج با ظرفیت <del class="diffchange diffchange-inline">2 </del>تا <del class="diffchange diffchange-inline">50 </del>تن وجود دارد. در حدود <del class="diffchange diffchange-inline">79 </del>درصد از این موتور لنجها بیش از <del class="diffchange diffchange-inline">20 </del>تن ظرفیت دارد. از <del class="diffchange diffchange-inline">18 </del>فروند موتور لنج موجود تنها دو فروند به صید ماهی نیز میپردازد. با موتور لنجهای دیگر فقط میگو صید میکنند. و در عین حال همه این موتور لنجها به حمل و نقل و مسافرکشی نیز میپردازند. این فعالیت جنبی عمدتا در فصل ممنوعیت صید انجام میگیرد.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} موتور لنج:''' درجزیره هرمز حدود <ins class="diffchange diffchange-inline">۱۸ </ins>فروند موتور لنج با ظرفیت <ins class="diffchange diffchange-inline">۲ </ins>تا <ins class="diffchange diffchange-inline">۵۰ </ins>تن وجود دارد. در حدود <ins class="diffchange diffchange-inline">۷۹ </ins>درصد از این موتور لنجها بیش از <ins class="diffchange diffchange-inline">۲۰ </ins>تن ظرفیت دارد. از <ins class="diffchange diffchange-inline">۱۸ </ins>فروند موتور لنج موجود تنها دو فروند به صید ماهی نیز میپردازد. با موتور لنجهای دیگر فقط میگو صید میکنند. و در عین حال همه این موتور لنجها به حمل و نقل و مسافرکشی نیز میپردازند. این فعالیت جنبی عمدتا در فصل ممنوعیت صید انجام میگیرد.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>مالکیت موتور لنجها عموما مشترک میان چند نفر است. تنها در موارد معدودی مالکین موتور لنج خود به عنوان صیاد در کار صید شرکت میکنند.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>مالکیت موتور لنجها عموما مشترک میان چند نفر است. تنها در موارد معدودی مالکین موتور لنج خود به عنوان صیاد در کار صید شرکت میکنند.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l63" >سطر ۶۳:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۶۲:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>از ده سال قبل تا کنون به تعداد موتور لنجها افزوده شده است. بیشک افزایش تعداد موتور لنجها در سالهای اخیر بیشتر به دلیل عمومیت یافتن صید میگو در جزیره و سودآوری این صید است.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>از ده سال قبل تا کنون به تعداد موتور لنجها افزوده شده است. بیشک افزایش تعداد موتور لنجها در سالهای اخیر بیشتر به دلیل عمومیت یافتن صید میگو در جزیره و سودآوری این صید است.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} قایق موتوری:''' درحال حاضر در حدود <del class="diffchange diffchange-inline">21 </del>قایق موتوری در جزیره میتوان یافت، و بیشتر این تعداد مربوط به سالهای اخیر است، که اغلب آنها به جوانان جزیره تعلق دارد. مشارکت این قایقها در کار صید بسیار ناچیز است. اما در مجموع قایق موتوری در کل فعالیتهای اقتصادی مبتنی بر صید کارکرد مهم و ویژهای دارد. در غالب موارد حمل صید به عهده این قایقهاست و نیز قایقهای موتوری عموما به دنبال موتور لنجهای غیر محلی، که در حوالی هرمز به صید اشتغال دارند، حرکت میکنند و از طریق خرید و فروش ماهی و میگوهای صید شده نقش مهمی را در مجموع این فعالیت اقتصادی ایفا میکنند. به نوعی فعالیت پیلهوری دریایی اشتغال دارند، که البته سودآور نیز هست. هم از این رو در سالهای اخیر خرید و فروش قایق موتوری با اقبال فراوانی روبرو بوده است.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} قایق موتوری:''' درحال حاضر در حدود <ins class="diffchange diffchange-inline">۲۱ </ins>قایق موتوری در جزیره میتوان یافت، و بیشتر این تعداد مربوط به سالهای اخیر است، که اغلب آنها به جوانان جزیره تعلق دارد. مشارکت این قایقها در کار صید بسیار ناچیز است. اما در مجموع قایق موتوری در کل فعالیتهای اقتصادی مبتنی بر صید کارکرد مهم و ویژهای دارد. در غالب موارد حمل صید به عهده این قایقهاست و نیز قایقهای موتوری عموما به دنبال موتور لنجهای غیر محلی، که در حوالی هرمز به صید اشتغال دارند، حرکت میکنند و از طریق خرید و فروش ماهی و میگوهای صید شده نقش مهمی را در مجموع این فعالیت اقتصادی ایفا میکنند. به نوعی فعالیت پیلهوری دریایی اشتغال دارند، که البته سودآور نیز هست. هم از این رو در سالهای اخیر خرید و فروش قایق موتوری با اقبال فراوانی روبرو بوده است.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} قایق پاروئی:''' امروز تنها سه قایقه پاروئی در جزیرهٔ هرمز بهکار صید میپردازد. حال آنکه تا چند سال پیش این تعداد بسیار افزونتر از رقم فعلی بوده است. (در حدود ۱۸ خوری، که اهالی هرمز خود آن را حوری مینامند. کاهش تعداد قایقهای پاروئی با افزایش قایقهای موتوری نسبت معکوس داشته است. با آن که تعدادی از این قایقها موتوی نسبت معکوس داشته است. با آنکه تعدادی از این قایقها هنوز قابل استفاده است، اما کسی آنها را در کار صید بهکار نمیگیرد، چونکه سودآور نیست، یعنی صیادی با آنها بهنیروی انسانی زیادی نیاز دارد و در نتیجه بازدهٔ اقتصادی آن ناچیز است. بهعبارت دیگر، در آمد حاصل از آنها بههیچ روی تأمینکنندهٔ نیازهای معیشتی خانوارهائی که با آن کار میکنند نیست.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} قایق پاروئی:''' امروز تنها سه قایقه پاروئی در جزیرهٔ هرمز بهکار صید میپردازد. حال آنکه تا چند سال پیش این تعداد بسیار افزونتر از رقم فعلی بوده است. (در حدود ۱۸ خوری، که اهالی هرمز خود آن را حوری مینامند. کاهش تعداد قایقهای پاروئی با افزایش قایقهای موتوری نسبت معکوس داشته است. با آن که تعدادی از این قایقها موتوی نسبت معکوس داشته است. با آنکه تعدادی از این قایقها هنوز قابل استفاده است، اما کسی آنها را در کار صید بهکار نمیگیرد، چونکه سودآور نیست، یعنی صیادی با آنها بهنیروی انسانی زیادی نیاز دارد و در نتیجه بازدهٔ اقتصادی آن ناچیز است. بهعبارت دیگر، در آمد حاصل از آنها بههیچ روی تأمینکنندهٔ نیازهای معیشتی خانوارهائی که با آن کار میکنند نیست.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l113" >سطر ۱۱۳:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۱۱۲:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==حواشی==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==حواشی==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#{{پاورقی|<del class="diffchange diffchange-inline">۱</del>}}). م. ب. پتروف، '''مشخصات جغرافیای طبیعی ایران''' ترجمه، گل گلاب، دانشگاه تهران، سال ۱۳۳۶، صفحه ۱۶.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#{{پاورقی|<ins class="diffchange diffchange-inline">1</ins>}}). م. ب. پتروف، '''مشخصات جغرافیای طبیعی ایران''' ترجمه، گل گلاب، دانشگاه تهران، سال ۱۳۳۶، صفحه ۱۶.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#{{پاورقی|<del class="diffchange diffchange-inline">۲</del>}}. Dobe نوعی قایق بزرگ است که برای حمل آب، نفت و مانند اینها بهکار برده میشود.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>#{{پاورقی|<ins class="diffchange diffchange-inline">2</ins>}}. Dobe نوعی قایق بزرگ است که برای حمل آب، نفت و مانند اینها بهکار برده میشود.</div></td></tr>
<!-- diff cache key irpress-irpress_:diff::1.12:old-26164:rev-26858 -->
</table>Parastoohttp://irpress.org/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1&diff=26164&oldid=prevRobofa: ربات: تغییر خودکار متن (-ي +ی, -ك +ک)2011-11-10T12:51:03Z<p>ربات: تغییر خودکار متن (-ي +ی, -ك +ک)</p>
<table class="diff diff-contentalign-right diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fa">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→ نسخهٔ قدیمیتر</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">نسخهٔ ۱۰ نوامبر ۲۰۱۱، ساعت ۱۲:۵۱</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l31" >سطر ۳۱:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۳۱:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>فقدان آب شیرین و محدود بودن خاک مناسب برای رویش گیاه، ناچیز بودن پوشش گیاهی هرمز را موجب شده است. تنها در قسمتهایی از خاک جزیره بوتههای خودرو و در نقاط محدودتری تعدادی درخت بصورتُنُک وجود دارد. به دلیل نبودن آب شیرین و شور بودن خاک فعالیتهای تولیدی کشاورزی در جزیره ناممکن است.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>فقدان آب شیرین و محدود بودن خاک مناسب برای رویش گیاه، ناچیز بودن پوشش گیاهی هرمز را موجب شده است. تنها در قسمتهایی از خاک جزیره بوتههای خودرو و در نقاط محدودتری تعدادی درخت بصورتُنُک وجود دارد. به دلیل نبودن آب شیرین و شور بودن خاک فعالیتهای تولیدی کشاورزی در جزیره ناممکن است.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>مشکل فقدان آب شیرین عمدهترین مسئله اجتماعی ساکنان این جزیره است. کم یا بیش همه آب آشامیدنی جزیره را با دو «دوبه»{{نشان|2}} روزانه از بندرعباس به جزیره میآورند. گنجایش دوبهها و آب انبارهای موجود در جزیره بیش از 8 لیتر در روز نمیتواند باشد. قیمت تقریبی هر 18 لیتر آب (در پیتهای بنزین) در جزیره حدود 8 <del class="diffchange diffchange-inline">ريال </del>است. چون توزیع و فروش '''توسط اداره معدن خاک سرخ''' صورت میگیرد، تنها برای خانوارهای شاغل در معدن تخفیفی در قیمت آب بها قائل میشوند.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>مشکل فقدان آب شیرین عمدهترین مسئله اجتماعی ساکنان این جزیره است. کم یا بیش همه آب آشامیدنی جزیره را با دو «دوبه»{{نشان|2}} روزانه از بندرعباس به جزیره میآورند. گنجایش دوبهها و آب انبارهای موجود در جزیره بیش از 8 لیتر در روز نمیتواند باشد. قیمت تقریبی هر 18 لیتر آب (در پیتهای بنزین) در جزیره حدود 8 <ins class="diffchange diffchange-inline">ریال </ins>است. چون توزیع و فروش '''توسط اداره معدن خاک سرخ''' صورت میگیرد، تنها برای خانوارهای شاغل در معدن تخفیفی در قیمت آب بها قائل میشوند.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>خرید آب از آب انبار، با توجه به این مسئله که خانوارها ناگزیرند آب آشامیدنی را بطور روزانه تامین کنند، در مقابل آب انبار به چشم میخورد.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>خرید آب از آب انبار، با توجه به این مسئله که خانوارها ناگزیرند آب آشامیدنی را بطور روزانه تامین کنند، در مقابل آب انبار به چشم میخورد.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l74" >سطر ۷۴:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۷۴:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} قلاب.''' قلابهای مورد استفاده در جزیره سه نوع است. بزرگ و متوسط و کوچک. اما از آنجا که صید با قلاب بسیار وقتگیر است. استفاده از قلابهای متوسط و کوچک چندان بهصرفه نیست، و تنها بهکار گرفتن قلابهای بزرگ سودمند است. چون که میشود با آنها ماهیهای نسبتاً درشتتری صید کرد که تا حدودی قادر بهجبران ارزش وقت صرف شده باشد.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} قلاب.''' قلابهای مورد استفاده در جزیره سه نوع است. بزرگ و متوسط و کوچک. اما از آنجا که صید با قلاب بسیار وقتگیر است. استفاده از قلابهای متوسط و کوچک چندان بهصرفه نیست، و تنها بهکار گرفتن قلابهای بزرگ سودمند است. چون که میشود با آنها ماهیهای نسبتاً درشتتری صید کرد که تا حدودی قادر بهجبران ارزش وقت صرف شده باشد.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} گرگُور.''' گَرگُور نوعی سبد سیمی است که کف آن را با تختهئی میپوشانند. بدنهٔ گرگور مشبک است و درست شبیه بهتور ماهیگیری است با این تفاوت که آن را از سیم بافتهاند. در قسمت داخلی گرگور، روی تختهٔ کف، چند قطع سنگ میگذارند تا سنگین شده در آب فرو برود. دهانه گرگور بهشکل قیف است. یعنی از بیرون بهدرون تنگتر میشود و در نتیجه ماهی که از این راه وارد گرگور میشوددیگر نمیتواند از آن خارج شود. بهسر گرگور طنابی میبندند و بهانتهای طناب <del class="diffchange diffchange-inline">چوبپنبهئي، </del>گرگور را با وسائل نقلیه موجود به دریا میبرند و در محل صید به آب می اندازند.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} گرگُور.''' گَرگُور نوعی سبد سیمی است که کف آن را با تختهئی میپوشانند. بدنهٔ گرگور مشبک است و درست شبیه بهتور ماهیگیری است با این تفاوت که آن را از سیم بافتهاند. در قسمت داخلی گرگور، روی تختهٔ کف، چند قطع سنگ میگذارند تا سنگین شده در آب فرو برود. دهانه گرگور بهشکل قیف است. یعنی از بیرون بهدرون تنگتر میشود و در نتیجه ماهی که از این راه وارد گرگور میشوددیگر نمیتواند از آن خارج شود. بهسر گرگور طنابی میبندند و بهانتهای طناب <ins class="diffchange diffchange-inline">چوبپنبهئی، </ins>گرگور را با وسائل نقلیه موجود به دریا میبرند و در محل صید به آب می اندازند.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} تور و انواع آن.''' نوع تور صید هم به چگونگی صید بستگی دارد. یعنی بسته بهاین است که تور را وسیلهٔ نقلیه دریای بهآب میاندازد یا با دست. اما تورها را از نظر کیفیت ویژهٔ بافت آن میتوان بهدو گروه چشم بزرگ و چشم کوچک تقسیم کرد. تورهای چشم بزرگ تورهائی هستند با بافت درشتتر یعنی شبکههای آن بزرگتر است، و روشن است که با این تور فقط بهصید ماهیهای درشتتر میتوان پرداخت. اما تورها را براساس نوع صید نیز میتوان گروهبندی کرد. یعنی توری که با آن شیرماهی صید میکنند با تورهای دیگر فرق دارد. از اینها گذشته، توری که در موتورلنج بهکار میبرند از همان نوع توری که در قایق پاروئی استفاده میشود نیست. اما مهمترین ویژگی همهٔ انواع تورها قابلیت انعطافپذیری آنان در شکل است. بهاین معنی که تورها بهصورت طاقههای بههم بستهئی است که میشود با عوض کردن شکل اتصال آنها، در مجموع شکل تور را نیز تغییر داد، و در نتیجه تا حدودی مورد استفاده آن را عوض کرد.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} تور و انواع آن.''' نوع تور صید هم به چگونگی صید بستگی دارد. یعنی بسته بهاین است که تور را وسیلهٔ نقلیه دریای بهآب میاندازد یا با دست. اما تورها را از نظر کیفیت ویژهٔ بافت آن میتوان بهدو گروه چشم بزرگ و چشم کوچک تقسیم کرد. تورهای چشم بزرگ تورهائی هستند با بافت درشتتر یعنی شبکههای آن بزرگتر است، و روشن است که با این تور فقط بهصید ماهیهای درشتتر میتوان پرداخت. اما تورها را براساس نوع صید نیز میتوان گروهبندی کرد. یعنی توری که با آن شیرماهی صید میکنند با تورهای دیگر فرق دارد. از اینها گذشته، توری که در موتورلنج بهکار میبرند از همان نوع توری که در قایق پاروئی استفاده میشود نیست. اما مهمترین ویژگی همهٔ انواع تورها قابلیت انعطافپذیری آنان در شکل است. بهاین معنی که تورها بهصورت طاقههای بههم بستهئی است که میشود با عوض کردن شکل اتصال آنها، در مجموع شکل تور را نیز تغییر داد، و در نتیجه تا حدودی مورد استفاده آن را عوض کرد.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l90" >سطر ۹۰:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۹۰:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>در بعضی از انواع تورها دو سرِجل (انتهای دو دستِ جل) را بهدو تخته میبندند. کار تخته بازنگاه داشتن سرِتور است. پس از بهآب ریختن تور، تور و تختهها بهوسیله بندها بهدنبال موتور لنج کشیده میشوند. حرکت موتور لنج باعث میشود که تختهها از هم دور شوند. هرگاه که موتور لنج بایستد حرکت آب قطع شده و دو تخته بههم نزدیک شده و بهدلیل سنگینی داخل تور بههم میچسبند.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>در بعضی از انواع تورها دو سرِجل (انتهای دو دستِ جل) را بهدو تخته میبندند. کار تخته بازنگاه داشتن سرِتور است. پس از بهآب ریختن تور، تور و تختهها بهوسیله بندها بهدنبال موتور لنج کشیده میشوند. حرکت موتور لنج باعث میشود که تختهها از هم دور شوند. هرگاه که موتور لنج بایستد حرکت آب قطع شده و دو تخته بههم نزدیک شده و بهدلیل سنگینی داخل تور بههم میچسبند.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>عامل دیگر در تفاوت میان تورها نوع صید است. بعضی از انواع تورها مختص یک نوع وسیلهٔ نقلیهٔ خاص است. و نیز <del class="diffchange diffchange-inline">تورهائي </del>هم هست که هم با وسیلهٔ نقلیه از آن استفاده میکنند و هم با دست.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>عامل دیگر در تفاوت میان تورها نوع صید است. بعضی از انواع تورها مختص یک نوع وسیلهٔ نقلیهٔ خاص است. و نیز <ins class="diffchange diffchange-inline">تورهائی </ins>هم هست که هم با وسیلهٔ نقلیه از آن استفاده میکنند و هم با دست.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''انواع تور'''</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>'''انواع تور'''</div></td></tr>
<!-- diff cache key irpress-irpress_:diff::1.12:old-26084:rev-26164 -->
</table>Robofahttp://irpress.org/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1&diff=26084&oldid=prevPedram در ۶ نوامبر ۲۰۱۱، ساعت ۲۱:۴۱2011-11-06T21:41:39Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-right diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fa">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→ نسخهٔ قدیمیتر</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">نسخهٔ ۶ نوامبر ۲۰۱۱، ساعت ۲۱:۴۱</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11" >سطر ۱۱:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۱۱:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:4-137.jpg|thumb|alt= کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷|کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:4-137.jpg|thumb|alt= کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷|کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{<del class="diffchange diffchange-inline">در حال ویرایش</del>}}</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{<ins class="diffchange diffchange-inline">بازنگری</ins>}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==درآمد: آشنائی با جزیره هرمز==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==درآمد: آشنائی با جزیره هرمز==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l64" >سطر ۶۴:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۶۴:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} قایق موتوری:''' درحال حاضر در حدود 21 قایق موتوری در جزیره میتوان یافت، و بیشتر این تعداد مربوط به سالهای اخیر است، که اغلب آنها به جوانان جزیره تعلق دارد. مشارکت این قایقها در کار صید بسیار ناچیز است. اما در مجموع قایق موتوری در کل فعالیتهای اقتصادی مبتنی بر صید کارکرد مهم و ویژهای دارد. در غالب موارد حمل صید به عهده این قایقهاست و نیز قایقهای موتوری عموما به دنبال موتور لنجهای غیر محلی، که در حوالی هرمز به صید اشتغال دارند، حرکت میکنند و از طریق خرید و فروش ماهی و میگوهای صید شده نقش مهمی را در مجموع این فعالیت اقتصادی ایفا میکنند. به نوعی فعالیت پیلهوری دریایی اشتغال دارند، که البته سودآور نیز هست. هم از این رو در سالهای اخیر خرید و فروش قایق موتوری با اقبال فراوانی روبرو بوده است.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>''' {{گلوله}} قایق موتوری:''' درحال حاضر در حدود 21 قایق موتوری در جزیره میتوان یافت، و بیشتر این تعداد مربوط به سالهای اخیر است، که اغلب آنها به جوانان جزیره تعلق دارد. مشارکت این قایقها در کار صید بسیار ناچیز است. اما در مجموع قایق موتوری در کل فعالیتهای اقتصادی مبتنی بر صید کارکرد مهم و ویژهای دارد. در غالب موارد حمل صید به عهده این قایقهاست و نیز قایقهای موتوری عموما به دنبال موتور لنجهای غیر محلی، که در حوالی هرمز به صید اشتغال دارند، حرکت میکنند و از طریق خرید و فروش ماهی و میگوهای صید شده نقش مهمی را در مجموع این فعالیت اقتصادی ایفا میکنند. به نوعی فعالیت پیلهوری دریایی اشتغال دارند، که البته سودآور نیز هست. هم از این رو در سالهای اخیر خرید و فروش قایق موتوری با اقبال فراوانی روبرو بوده است.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''' {{گلوله}} قایق پاروئی:''' امروز تنها سه قایقه پاروئی در جزیرهٔ هرمز بهکار صید میپردازد. حال آنکه تا چند سال پیش این تعداد بسیار افزونتر از رقم فعلی بوده است. (در حدود ۱۸ خوری، که اهالی هرمز خود آن را حوری مینامند. کاهش تعداد قایقهای پاروئی با افزایش قایقهای موتوری نسبت معکوس داشته است. با آن که تعدادی از این قایقها موتوی نسبت معکوس داشته است. با آنکه تعدادی از این قایقها هنوز قابل استفاده است، اما کسی آنها را در کار صید بهکار نمیگیرد، چونکه سودآور نیست، یعنی صیادی با آنها بهنیروی انسانی زیادی نیاز دارد و در نتیجه بازدهٔ اقتصادی آن ناچیز است. بهعبارت دیگر، در آمد حاصل از آنها بههیچ روی تأمینکنندهٔ نیازهای معیشتی خانوارهائی که با آن کار میکنند نیست.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">با این همه، افراد از کار افتاده (چون کوران، پیرمردان و مانند اینها که در کل جمعیت جزیره درصد قابلتوجهی است) ضرورتاً با آن سه قایق (که پیش از این گفته شد) بهکار میپردازند،چه اینان نانآور خانوارهائی هستند و همبدین دلیل بهناگزیر بهاین کار میپردازند. چه جز از این راه کاری از آنان ساخته نیست.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">==ابزار صید==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''' {{گلوله}} قلاب.''' قلابهای مورد استفاده در جزیره سه نوع است. بزرگ و متوسط و کوچک. اما از آنجا که صید با قلاب بسیار وقتگیر است. استفاده از قلابهای متوسط و کوچک چندان بهصرفه نیست، و تنها بهکار گرفتن قلابهای بزرگ سودمند است. چون که میشود با آنها ماهیهای نسبتاً درشتتری صید کرد که تا حدودی قادر بهجبران ارزش وقت صرف شده باشد.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''' {{گلوله}} گرگُور.''' گَرگُور نوعی سبد سیمی است که کف آن را با تختهئی میپوشانند. بدنهٔ گرگور مشبک است و درست شبیه بهتور ماهیگیری است با این تفاوت که آن را از سیم بافتهاند. در قسمت داخلی گرگور، روی تختهٔ کف، چند قطع سنگ میگذارند تا سنگین شده در آب فرو برود. دهانه گرگور بهشکل قیف است. یعنی از بیرون بهدرون تنگتر میشود و در نتیجه ماهی که از این راه وارد گرگور میشوددیگر نمیتواند از آن خارج شود. بهسر گرگور طنابی میبندند و بهانتهای طناب چوبپنبهئي، گرگور را با وسائل نقلیه موجود به دریا میبرند و در محل صید به آب می اندازند.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''' {{گلوله}} تور و انواع آن.''' نوع تور صید هم به چگونگی صید بستگی دارد. یعنی بسته بهاین است که تور را وسیلهٔ نقلیه دریای بهآب میاندازد یا با دست. اما تورها را از نظر کیفیت ویژهٔ بافت آن میتوان بهدو گروه چشم بزرگ و چشم کوچک تقسیم کرد. تورهای چشم بزرگ تورهائی هستند با بافت درشتتر یعنی شبکههای آن بزرگتر است، و روشن است که با این تور فقط بهصید ماهیهای درشتتر میتوان پرداخت. اما تورها را براساس نوع صید نیز میتوان گروهبندی کرد. یعنی توری که با آن شیرماهی صید میکنند با تورهای دیگر فرق دارد. از اینها گذشته، توری که در موتورلنج بهکار میبرند از همان نوع توری که در قایق پاروئی استفاده میشود نیست. اما مهمترین ویژگی همهٔ انواع تورها قابلیت انعطافپذیری آنان در شکل است. بهاین معنی که تورها بهصورت طاقههای بههم بستهئی است که میشود با عوض کردن شکل اتصال آنها، در مجموع شکل تور را نیز تغییر داد، و در نتیجه تا حدودی مورد استفاده آن را عوض کرد.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">کاملترین نوع تور موجود در جزیره از این سه قسمت اساسی تشکیل شده است؛ بند و راز جَل (قسمت اصلی تور).</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''' {{گلوله}} بند:''' هر تور دو بند دارد که یک سر آن آزاد و سر دیگر آن بهرازها متصل است. از سر آزاد بند برای کشیدن و جمع کردن تور استفاده میکنند. طول هر بند از ۲۰ تا ۱۰۰ بَغَل (۴۰ تا ۲۰۰ متر) است. طول بندها بهنوع صید و عمق آب بستگی دارد و میتوان آنرا کم یا زیاد کرد.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''' {{گلوله}} راز:''' راز شامل چند ریسمان موازی است که از یک سو بهبند و از سوی دیگر بهقسمت اصلی نور متصل شده است. رنگ رشتههای راز، قهوهئی سوخته است. طول راز با نوعِ تور بستگی دارد و برای هر نوع تور معین، طول راز مقدار ثابتی است. مثلاً طول راز تورهای مخصوص قایقهای پاروئی در حدود ۶۰ بغل (۱۲۰ متر) است. در طول رشتههای موازی، یا با فواصل معینی کلافهای عمودی میبافند تا شکل موازی رشتهها را در طول راز حفظ کند و نیز بهته این کلافهای عمودی سنگهای کوچکی میآیزند که وسط آن را بهدقت سوراخ کردهاند. '''راز''' در داخل آب بهطور عمودی قرار میگیرد و مهمترین کارکرد آن هدایت ماهی بهداخل تور است چرا که '''راز''' با رنگ تیرهئی که دارد در آب سایه میاندازد. که ماهی از آن میگریزد. اما از آن روزنامهنویس که از دیوار راز عبور نمیکند مستقیماً بهجلو رفته وارد تور میشود</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''' {{گلوله}} جَل:''' یا قسمت اصلی تور، چند قسمت دارد. دو سر جَل (یعنی بهزبان بومی دست راست و دست چپِ جَل) بهدور '''راز''' متصل است. در وسط این دو دست، دهانهٔ تور، یعنی «خُلِ جَل» قرار دارد. بدنهٔ مشبک جَل قیفی شکل است. قسمت پائین جَل،یعنی «گُندَک» دقیقاً بهشکل یک گونی بزرگ است.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">این تور بهصورت افقی در آب قرار میگیرد. بهجدار پائینِ دستهای جل وزنههائی آویزان میکنند، که در بعضی از انواع تورها این وزنه از سرب یا از سنگ است و در برخی دیگر یک زنجیر آهنی است که بهجدار پائین تور دوخته شده و مهمترین کارکرد این وزنهها سنگین کردن جدار پائین و در نتیجهٔ پائین بردن این جدارهٔ تور است. در عین حال بهجدار بالائیِ دستهای تور نیز اسفنج میآویزند که کارکرد آن روی آب نگهداشتن جدارهٔ بالائی تور است. در مجموع پائین رفتن یک جدار و بالا آمده جدارهٔ دیگر موجب باز شدن تور میشود.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">در بعضی از انواع تورها دو سرِجل (انتهای دو دستِ جل) را بهدو تخته میبندند. کار تخته بازنگاه داشتن سرِتور است. پس از بهآب ریختن تور، تور و تختهها بهوسیله بندها بهدنبال موتور لنج کشیده میشوند. حرکت موتور لنج باعث میشود که تختهها از هم دور شوند. هرگاه که موتور لنج بایستد حرکت آب قطع شده و دو تخته بههم نزدیک شده و بهدلیل سنگینی داخل تور بههم میچسبند.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">عامل دیگر در تفاوت میان تورها نوع صید است. بعضی از انواع تورها مختص یک نوع وسیلهٔ نقلیهٔ خاص است. و نیز تورهائي هم هست که هم با وسیلهٔ نقلیه از آن استفاده میکنند و هم با دست.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''انواع تور'''</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''۱. تور حوری.''' (که تور مومغی هم خوانده میشود) ویژهٔ صید با قایق پاروئی است.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''۲. رُغ.''' توری است که هم با قایق و هم بدون آن قابل استفاده است. رُغ دایرهئی است و معمولاً بهصورت انفرادی مورد استفاده قرار میگیرد. یعنی ماهیگیر در ساحل میایستد و یا تا کمر در آب رفته با استفاده از رُغ بهصید میپردازد.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''۳. تور میگو.''' که مخصوص صید میگوست و نسبتاً جدیدتر است و در عین حال کاملترین نوع تورهای موجود در جزیره نیز بهشمار میآید.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''۴. تور لیح کالْ دِه.''' نوعی تور قدیمی است که مخصوص صید ساردین است و با آن در کنار ساحل ماهی میگیرند.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''۵. تور پاموشی یا پاکِشی.''' با تور پاموشی نیز در کنار ساحلی ماهی میگیرند. انواع آبزیانی که با این تور صید میکنند. کاریز، جغوک، شور، خرچنگ و مانند اینهاست.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">'''۶. تورچهاردِهی.''' توری است که با آن میتوان با استفاده از جزر و مد آب ماهی گرفت. بدون استفاده از وسائل نقلیه دریائی هم میشود با این تور ماهی گرفت. موتورلنجهائی که ماهیگیری میکنند نیز تورهائی ویژهٔ خود دارند که مهمترین آنواع این تورها عبارت است از تورِ میش ماهی، تورِ ماهی قباد و حلوا سفید مانند اینها.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{چپچین}} </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">(ادامه دارد)</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">{{پایان چپچین}} </ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">==حواشی==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">#{{پاورقی|۱}}). م. ب. پتروف، '''مشخصات جغرافیای طبیعی ایران''' ترجمه، گل گلاب، دانشگاه تهران، سال ۱۳۳۶، صفحه ۱۶.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">#{{پاورقی|۲}}. Dobe نوعی قایق بزرگ است که برای حمل آب، نفت و مانند اینها بهکار برده میشود.</ins></div></td></tr>
<!-- diff cache key irpress-irpress_:diff::1.12:old-26078:rev-26084 -->
</table>Pedramhttp://irpress.org/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1&diff=26078&oldid=prevPedram در ۶ نوامبر ۲۰۱۱، ساعت ۲۰:۲۲2011-11-06T20:22:41Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-right diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fa">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→ نسخهٔ قدیمیتر</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">نسخهٔ ۶ نوامبر ۲۰۱۱، ساعت ۲۰:۲۲</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11" >سطر ۱۱:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۱۱:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:4-137.jpg|thumb|alt= کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷|کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:4-137.jpg|thumb|alt= کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷|کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{<del class="diffchange diffchange-inline">ناقص</del>}}</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{<ins class="diffchange diffchange-inline">در حال ویرایش</ins>}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==درآمد: آشنائی با جزیره هرمز==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==درآمد: آشنائی با جزیره هرمز==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l55" >سطر ۵۵:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۵۵:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>وجود این وسایل نقلیه دریایی در فعالیت اقتصادی جزیره اهمیت ویژهای دارد، چرا که کارکرد این وسایل در فرآیند اقتصادی صید ضرورت اجتناب ناپذیر دارد.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>وجود این وسایل نقلیه دریایی در فعالیت اقتصادی جزیره اهمیت ویژهای دارد، چرا که کارکرد این وسایل در فرآیند اقتصادی صید ضرورت اجتناب ناپذیر دارد.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>وسایل نقلیه دریایی:</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins>وسایل نقلیه دریایی:<ins class="diffchange diffchange-inline">'''</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>موتور لنج: درجزیره هرمز حدود 18 فروند موتور لنج با ظرفیت 2 تا 50 تن وجود دارد. در حدود 79 درصد از این موتور لنجها بیش از 20 تن ظرفیت دارد. از 18 فروند موتور لنج موجود تنها دو فروند به صید ماهی نیز میپردازد. با موتور لنجهای دیگر فقط میگو صید میکنند. و در عین حال همه این موتور لنجها به حمل و نقل و مسافرکشی نیز میپردازند. این فعالیت جنبی عمدتا در فصل ممنوعیت صید انجام میگیرد.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">''' {{گلوله}} </ins>موتور لنج:<ins class="diffchange diffchange-inline">''' </ins>درجزیره هرمز حدود 18 فروند موتور لنج با ظرفیت 2 تا 50 تن وجود دارد. در حدود 79 درصد از این موتور لنجها بیش از 20 تن ظرفیت دارد. از 18 فروند موتور لنج موجود تنها دو فروند به صید ماهی نیز میپردازد. با موتور لنجهای دیگر فقط میگو صید میکنند. و در عین حال همه این موتور لنجها به حمل و نقل و مسافرکشی نیز میپردازند. این فعالیت جنبی عمدتا در فصل ممنوعیت صید انجام میگیرد.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>مالکیت موتور لنجها عموما مشترک میان چند نفر است. تنها در موارد معدودی مالکین موتور لنج خود به عنوان صیاد در کار صید شرکت میکنند.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>مالکیت موتور لنجها عموما مشترک میان چند نفر است. تنها در موارد معدودی مالکین موتور لنج خود به عنوان صیاد در کار صید شرکت میکنند.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l63" >سطر ۶۳:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۶۳:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>از ده سال قبل تا کنون به تعداد موتور لنجها افزوده شده است. بیشک افزایش تعداد موتور لنجها در سالهای اخیر بیشتر به دلیل عمومیت یافتن صید میگو در جزیره و سودآوری این صید است.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>از ده سال قبل تا کنون به تعداد موتور لنجها افزوده شده است. بیشک افزایش تعداد موتور لنجها در سالهای اخیر بیشتر به دلیل عمومیت یافتن صید میگو در جزیره و سودآوری این صید است.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>قایق موتوری: درحال حاضر در حدود 21 قایق موتوری در جزیره میتوان یافت، و بیشتر این تعداد مربوط به سالهای اخیر است، که اغلب آنها به جوانان جزیره تعلق دارد. مشارکت این قایقها در کار صید بسیار ناچیز است. اما در مجموع قایق موتوری در کل فعالیتهای اقتصادی مبتنی بر صید کارکرد مهم و ویژهای دارد. در غالب موارد حمل صید به عهده این قایقهاست و نیز قایقهای موتوری عموما به دنبال موتور لنجهای غیر محلی، که در حوالی هرمز به صید اشتغال دارند، حرکت میکنند و از طریق خرید و فروش ماهی و میگوهای صید شده نقش مهمی را در مجموع این فعالیت اقتصادی ایفا میکنند. به نوعی فعالیت پیلهوری دریایی اشتغال دارند، که البته سودآور نیز هست. هم از این رو در سالهای اخیر خرید و فروش قایق موتوری با اقبال فراوانی روبرو بوده است.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">''' {{گلوله}} </ins>قایق موتوری:<ins class="diffchange diffchange-inline">''' </ins>درحال حاضر در حدود 21 قایق موتوری در جزیره میتوان یافت، و بیشتر این تعداد مربوط به سالهای اخیر است، که اغلب آنها به جوانان جزیره تعلق دارد. مشارکت این قایقها در کار صید بسیار ناچیز است. اما در مجموع قایق موتوری در کل فعالیتهای اقتصادی مبتنی بر صید کارکرد مهم و ویژهای دارد. در غالب موارد حمل صید به عهده این قایقهاست و نیز قایقهای موتوری عموما به دنبال موتور لنجهای غیر محلی، که در حوالی هرمز به صید اشتغال دارند، حرکت میکنند و از طریق خرید و فروش ماهی و میگوهای صید شده نقش مهمی را در مجموع این فعالیت اقتصادی ایفا میکنند. به نوعی فعالیت پیلهوری دریایی اشتغال دارند، که البته سودآور نیز هست. هم از این رو در سالهای اخیر خرید و فروش قایق موتوری با اقبال فراوانی روبرو بوده است.</div></td></tr>
<!-- diff cache key irpress-irpress_:diff::1.12:old-26063:rev-26078 -->
</table>Pedramhttp://irpress.org/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1&diff=26063&oldid=prevParastoo در ۶ نوامبر ۲۰۱۱، ساعت ۱۵:۴۷2011-11-06T15:47:29Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-right diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fa">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→ نسخهٔ قدیمیتر</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">نسخهٔ ۶ نوامبر ۲۰۱۱، ساعت ۱۵:۴۷</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l11" >سطر ۱۱:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۱۱:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:4-137.jpg|thumb|alt= کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷|کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:4-137.jpg|thumb|alt= کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷|کتاب جمعه سال اول شماره ۴ صفحه ۱۳۷]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{<del class="diffchange diffchange-inline">در حال ویرایش</del>}}</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>{{<ins class="diffchange diffchange-inline">ناقص</ins>}}</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==درآمد: آشنائی با جزیره هرمز==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>==درآمد: آشنائی با جزیره هرمز==</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>جزیره هرمز در 18 کیلومتری جنوب شرقی بندر عباس و در دهانه خلیج فارس واقع شده است. از نظر تقسیمات کشوری، هرمز تابع شهرستان قشم از استان هرمزگان (بندر عباس) است.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>جزیره هرمز در 18 کیلومتری جنوب شرقی بندر عباس و در دهانه خلیج فارس واقع شده است. از نظر تقسیمات کشوری، هرمز تابع شهرستان قشم از استان هرمزگان (بندر عباس) است.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>Parastoohttp://irpress.org/index.php?title=%D8%A2%D8%A8_%D9%88_%D8%B9%D8%B7%D8%B4_%DB%B1&diff=20676&oldid=prevM.MN در ۱۳ ژوئیهٔ ۲۰۱۱، ساعت ۱۹:۲۰2011-07-13T19:20:47Z<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-right diff-editfont-monospace" data-mw="interface">
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<col class="diff-marker" />
<col class="diff-content" />
<tr class="diff-title" lang="fa">
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">→ نسخهٔ قدیمیتر</td>
<td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">نسخهٔ ۱۳ ژوئیهٔ ۲۰۱۱، ساعت ۱۹:۲۰</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l47" >سطر ۴۷:</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">سطر ۴۷:</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>صیادی در جزیره هرمز به مثابه یک فعالیت اقتصادی عمده به سه عامل مهم ابزار وسایل، نیروی کار(صیادان) و منابع (محلهای صید) بستگی دارد. در اینجا کوشش میشود ابعاد، فعالیتها و ویژگیهای هر یک از این سه عامل در یک کل همبسته بررسی شود.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>صیادی در جزیره هرمز به مثابه یک فعالیت اقتصادی عمده به سه عامل مهم ابزار وسایل، نیروی کار(صیادان) و منابع (محلهای صید) بستگی دارد. در اینجا کوشش میشود ابعاد، فعالیتها و ویژگیهای هر یک از این سه عامل در یک کل همبسته بررسی شود.</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">==وسایل و ابزار صید==</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">کار صیادی بیش از هر چیز مبتنی بر وجود وسایل ویژه صید است، همچون تور، قلاب و مانند اینها. محور کار صیادی بر شالوده استفاده از منابع غذایی موجود در آب است، این منابع غذایی شامل آبزیانی است که در فصول مختلف سال مکان ثابتی ندارند و بنابه شرایط طبیعی و موقعیتهای جوی در هر یک از فصول سال مکان ویژهای را در دریا برمیگزینند. از این رو کار صیادی ضرورتا بر محور استفاده از وسایل نقلیه دریایی، مانند قایق و موتورلنج و غیره، برای تعقیب صید یا رسیدن به محل صید میگردد.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">وجود این وسایل نقلیه دریایی در فعالیت اقتصادی جزیره اهمیت ویژهای دارد، چرا که کارکرد این وسایل در فرآیند اقتصادی صید ضرورت اجتناب ناپذیر دارد.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">وسایل نقلیه دریایی:</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">موتور لنج: درجزیره هرمز حدود 18 فروند موتور لنج با ظرفیت 2 تا 50 تن وجود دارد. در حدود 79 درصد از این موتور لنجها بیش از 20 تن ظرفیت دارد. از 18 فروند موتور لنج موجود تنها دو فروند به صید ماهی نیز میپردازد. با موتور لنجهای دیگر فقط میگو صید میکنند. و در عین حال همه این موتور لنجها به حمل و نقل و مسافرکشی نیز میپردازند. این فعالیت جنبی عمدتا در فصل ممنوعیت صید انجام میگیرد.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">مالکیت موتور لنجها عموما مشترک میان چند نفر است. تنها در موارد معدودی مالکین موتور لنج خود به عنوان صیاد در کار صید شرکت میکنند.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">از ده سال قبل تا کنون به تعداد موتور لنجها افزوده شده است. بیشک افزایش تعداد موتور لنجها در سالهای اخیر بیشتر به دلیل عمومیت یافتن صید میگو در جزیره و سودآوری این صید است.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">قایق موتوری: درحال حاضر در حدود 21 قایق موتوری در جزیره میتوان یافت، و بیشتر این تعداد مربوط به سالهای اخیر است، که اغلب آنها به جوانان جزیره تعلق دارد. مشارکت این قایقها در کار صید بسیار ناچیز است. اما در مجموع قایق موتوری در کل فعالیتهای اقتصادی مبتنی بر صید کارکرد مهم و ویژهای دارد. در غالب موارد حمل صید به عهده این قایقهاست و نیز قایقهای موتوری عموما به دنبال موتور لنجهای غیر محلی، که در حوالی هرمز به صید اشتغال دارند، حرکت میکنند و از طریق خرید و فروش ماهی و میگوهای صید شده نقش مهمی را در مجموع این فعالیت اقتصادی ایفا میکنند. به نوعی فعالیت پیلهوری دریایی اشتغال دارند، که البته سودآور نیز هست. هم از این رو در سالهای اخیر خرید و فروش قایق موتوری با اقبال فراوانی روبرو بوده است.</ins></div></td></tr>
<!-- diff cache key irpress-irpress_:diff::1.12:old-20459:rev-20676 -->
</table>M.MN